原标题：广州加速迈向万亿级“智车之城”，本文由新快报发布，现在由科技之家小编2023年01月20日转载分享。

汽车产量连续四年居全国之首

1月9日，在主题为“抢机遇 拼经济 抓发展”的广州汽车产业发展新闻发布会上，官方亮出了过去一年广州汽车产业发展“成绩单”，也提出了万亿级“智车之城”的发展走向，加快重大项目落地是2023年工作重点之一，而智能网联和新能源汽车方向将继续成为广州全力拓展布局的新赛道。

从最早的引入跨国企业、设立合资公司，到做好自主品牌，从整车到核心零部件自主可控，广州汽车产业的发展逐步深入到产业高附加值领域。目前，广州已经具备较完善的产业链体系，吸引了智能网联领域的大批优秀企业，规模优势和丰富的跨行业资源叠加，面向新一轮产业变革也有望迎来爆发。

■新快报记者 张磊

稳居全国第一，2022年广州汽车产量突破300万辆

汽车产业是广州的第一大产业，产量和创税均居全国城市第一。广州已形成以12家整车制造为核心、1200多家零部件企业聚集、专精特新企业不断涌现的完整汽车产业链，已然成为名副其实的汽车重镇。

据统计，广州2022年前11个月全市汽车产量292.53万辆，同比增长12.5%，实现工业总产值6023.79亿元，同比增长11.4%。广州市工业和信息化局总经济师陈键华透露，2022年广州汽车产量预计将超310万辆，连续四年居全国大中城市之首，新能源汽车的年生产能力突破100万辆大关。

汽车产业规模持续攀升态势之下，龙头车企头部带动效应正在显现。广汽集团副总经理郑衡表示，广汽集团2022年全年累计生产汽车247.99万辆，销售汽车243.38万辆，同比分别增长16.0%和13.5%，预计实现汇总营业收入5144.6亿元，力争2030年实现产销超475万辆，营收1万亿元，利税1千亿元的目标。其中，东风日产在2022年成功达成1500万整车销量，成为全国最快达成的合资车企，也是全国唯一达成的日系合资车企。

另一方面，围绕提升汽车关键零部件本地配套能力，广州市将进行产业链缺链环节推进强链补链工作，瞄准新能源、智能网联、汽车半导体等细分领域开展精准招商，推进相关项目314个，涵盖汽车研发、设计、材料、装备、充换电等多个领域。

陈键华透露，2023年，广州将继续推动项目落地，加快广本新增12万辆纯电动生产线、东风日产20万辆纯电动生产线、广汽自研电池电驱等重点项目建设，并助推项目落地转化。围绕“432”产业规划布局建设番禺、花都、南沙、黄埔4个自主品牌创新基地，推动搭建汽车零部件交易平台，提升广州汽车零部件近地化率。

广州市花都区常委、汽车城管委会主任郑重民表示，当前花都区正抢抓全球汽车产业“换道超车”的战略机遇，着力强链补链行动，聚焦“2+5+N”汽车产业平台，再规划100平方公里区域发展汽车产业。目前，花都新储备汽车产业用地超万亩，用以支持存量优质核心零部件企业增资扩产、迅速承接优质项目落地。

推进自动驾驶混行试点，向万亿级“智车之城”迈进

离万亿级“智车之城”汽车产业目标更进一步之际，当前自动驾驶与车联网产业也正在成为广州一条新的经济增长线。目前，广州已拥有百度阿波罗、文远知行、小马智行、华为广州研究院等一众优秀智能驾驶企业，广汽集团、小鹏汽车等广州本土车企也在加码相关领域布局。

事实上，从测试道路、测试里程、牌照数量来看，广州自动驾驶已走在全国前列。数据显示，广州累计开放测试道路433条，开通测试路段双向里程1668公里，共有13家企业25款车型共308台测试车辆开展道路测试，累计测试里程超970万公里。

小马智行副总裁、广州小马智行科技有限公司总经理莫璐怡表示，截至2022年底，以城市复杂道路自动驾驶乘用车和干线物流自动驾驶重卡为主要技术和产品方向，已累积超2000万公里自动驾驶里程的验证。其中，小马智行商业化运营里程已超过100万公里，出行订单数近12万单。

广州市社会科学院现代产业研究所副研究员陈峰指出，广州是国内最早为自动驾驶技术开放测试路权的城市之一，还具备产业布局、市场环境等多方优势，因此吸引智能网联领域科技公司聚集，跨行业融合加速，前沿技术落地，这是广州汽车产业发展的优势。打造“智车之城”，不仅着眼于智能网联汽车产业布局，还要把握未来智慧交通、智慧城市的巨大空间。

随着自动驾驶商业化逐渐落地，与之相配套的政策法规也从生产领域逐渐向使用和服务领域进一步完善。据了解，广州已经率先建立起一套较为完整的智能网联汽车测试应用体系和“1+1+2+7”自动驾驶汽车商业化示范运营政策体系。

陈键华进一步透露，广州将推进智能网联自动驾驶生态体系建设，推动南沙、花都等区开展混行试点，探讨自动驾驶立法，争取开展智能网联汽车准入和上路通行试点。

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