原标题：19年1500万辆，东风日产再次跑出高质量发展新速度，本文由新快报发布，现在由科技之家小编2022年12月16日转载分享。

“东风日产速度”还在缔造行业奇迹。12月11日，东风日产正式达成1500万整车销量里程碑，创造了行业内的最快纪录。成立19年，这是东风日产实现的第三个500万整车销量快速跨越，始终领先行业半步。

以绿色低碳与数字智能为抓手，以1500万用户基盘为牵引力，凝聚三大品牌的合力，确立清晰的坐标和路径，保持体系的韧性，东风日产为中国消费者带来了更加美好“人·车·生活”，也为中国汽车市场提供了杰出的合资样本。

稳扎稳打，一流体系实力助推品牌向上

将时间回溯至19年前，彼时的中国汽车市场正处在风云激荡的黄金周期。在这样的大背景下，东风日产在中国南部呱呱落地，并在此后的十多年间开足马力，缔造了让同行难以望其项背的“东风日产速度”神话。

2018年，仅用15年时间，东风日产刷新了行业实现1000万辆目标的最快纪录。仅仅时隔4年，东风日产再次高质量迈过1500万规模大关，再次刷新行业纪录，成为国内最快达成1500万销量的合资车企，同时也是唯一达成1500万销量的日系合资企业，稳坐日系合资企业“头把交椅”。

那么，享誉业界的“东风日产速度”是如何产生的？在面对疫情反复、供应链波动、缺芯潮等多重极端考验下，东风日产是如何做到行稳致远，保持战略韧性和抵抗风险能力的？

整体大环境下行的周期中，保持企业自身体系力尤其重要。新的周期要求车企进一步提升供应链整体风险管理能力，东风日产近年来一直在致力于构建超百万级别的柔性供应链体系，并思考供应链的战略由精益生产为导向转变为资源、能力为导向，确保生产体系的稳健、灵活、可持续。

在制造领域，东风日产位于广州花都的工厂被誉为雷诺-日产-三菱联盟的“世界级母工厂”。其表现在联盟综合竞争力排名中曾实现整车10年8冠的强劲表现，同时，发动机工厂也在雷诺-日产-三菱联盟工厂综合竞争力排名中实现7连冠。

如果说一流的制造体系竞争力是东风日产的“护城河”，那多品牌协同运营就是它的“硬通货”。

为更深入地参与到智能出行时代的竞争中，东风日产在今年FAMILY DAY正式宣布展开2022“合·聚·势”乘风行动。日产-启辰-英菲尼迪三品牌协同运营，成为东风日产市场反应更加灵敏的抓手，将进一步完善东风日产的产品矩阵。

可以期待的是，拥有了完全体的东风日产，将以更全面的体系实力打开市场新格局，助推提升品牌整体价值力和影响力，并为今后长足的发展以及提升中国市场销量奠定基础。

擦亮“技术日产”金字招牌，绿色低碳和数字智能双重发力

为适应新趋势，东风日产加速对新能源赛道的产品布局。早在2018年，东风日产推出了合资车企首批纯电动车型，2022年9月，全能旗舰电动SUV车型ARIYA正式上市。到2025年，东风日产将在9款车型中，部署包括Zero Emission纯电和e-POWER混动在内的电驱化技术，使电气化车型销量占比达到40%。

业内人士分析认为，东风日产提出的燃油、e-POWER和纯电三大技术路线三管齐下的多赛道动力路径，将是当前抢滩“双碳”目标的动力路径最优解，以e-POWER和Zero Emission形成的合力，是助推其实现绿色低碳转型的技术利刃。

在智能化层面，东风日产2019年开始持续导入L2级ProPILOT超智驾1.0，目前已在天籁、奇骏、逍客等车型上搭载，得到了消费者的众多好评。到2023 年，将实现70%核心车型搭载，并将加速导入ProPILOT 超智驾 2.0 版本达到70%车型的覆盖。

此外，在智能互联层面，东风日产是主流合资车企中首个拥有自主知识产权车联网系统的企业。目前，东风日产超智联车联网系统接入车辆累计已超过300万台，到2024年，东风日产将在90%车型中搭载部署超智联系统。

以企业为导向的传统生产销售模式逐渐被淘汰，而以用户为导向的数字化逆向重构正在成为企业发展的重要方向。深谙用户之道的东风日产，也将用户关系玩到了数字化赋能的新高度。通过营销系统重构，东风日产实现了用户全生命周期数字化运营，实现展厅和售后车间智能化，通过电子签名实现维修、试驾各流程无纸化，提升客户体验和专营店效率。

1500万整车销量背后，是中国消费者对人·车·生活理念长久的深度认同。而东风日产也正在用数字化转型反哺消费者，保证用户全生命周期的一站式满足。（张磊）

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