2022年9月1日消息：首尔和华盛顿开始就美国根据《通货膨胀减少法案》（IRA）对电动汽车的税收抵免进行认真谈判，这将使韩国汽车制造商处于不利地位。美国对韩国将电动汽车补贴视为歧视表示遗憾，并表示将注意到韩国的担忧，但据报道，美国没有提供任何有意义的替代方案。分析人士预计，针对该法案相对不利的韩国电动汽车制造商的措施不会很快出台。

　　由韩国贸易部副部长安成日率领的韩国高级官员代表团当天与美国贸易代表、白宫官员、美国商务部官员以及包括美国贸易部副代表莎拉·比安奇在内的国会议员举行了一系列会谈。

　　韩国代表团要求修订《通货膨胀减少法》，以便在2025年现代汽车在佐治亚州完成电动汽车工厂的建设，或将补贴资格扩大到不仅包括北美汽车制造商，而且包括美国自由贸易区同行的汽车制造商时，推迟电动汽车制造商的联邦税收抵免。

　　据报道，韩国声称歧视性电动汽车补贴条款违反了《韩国-美国自由贸易协定》，美国对此感到震惊，并表示正在对通过《降低通货膨胀法》的影响进行自主调查。美国承认，行政部门没有对该法案的快速通过可能带来不利影响的条款进行彻底调查，但没有提出任何替代方案。美国贸易代表在一份新闻声明中表示，已与韩国讨论了其对电动汽车补贴的担忧，以及预计韩国汽车制造商将面临的相对劣势，两国将就此问题保持密切联系。

　　然而，由于美国的电动汽车补贴计划，韩国汽车制造商采取任何实际措施来解决不利因素的前景并不乐观。现代汽车没有资格享受在北美地区以外组装的电动汽车的税收抵免，IRA将于8月16日开始运作。韩国代表团于周三返回韩国。另一个由贸易部长安德根、工业部长李和外交部副部长李率领的代表团将访问美国并继续谈判。