青山实业旗下动力电池公司发布一项名为“问顶”的电池技术。

　　8月25日晚间，瑞浦兰钧能源股份有限公司（下称瑞浦兰钧）举办发布会，正式推出上述新电池技术。

　　瑞浦兰钧成立于2017年，原名瑞浦能源，今年完成股份制改造和更名。该公司隶属于青山实业，后者是全球最大的不锈钢制造商，也是全球的“镍王”。今年初轰动一时的LME伦镍对冲事件的主角，正是青山实业。青山实业董事局主席项光达也到场参加了瑞浦兰钧的上述发布会。

　　瑞浦兰钧称，“问顶”电池采用了全新的动力电池设计结构。就能量密度而言，该技术可以让方形铝壳磷酸铁锂电池的体积能量密度达到450 Wh/L，较当前400 Wh/L的行业水平大幅提升，且该技术同样适用于方形铝壳三元电池。

青山实业董事局主席项光达，图片来源：瑞浦兰钧

　　瑞浦兰钧董事长曹辉介绍道，这项电芯通用技术，可以让新一代磷酸铁锂电池续航里程突破700公里。采用磷酸铁锂电池的新能源汽车，续航里程通常在500公里左右。

　　他同时提及，“问顶”技术还可以让新一代中镍三元电池在兼顾高安全、长寿命的同时，续航里程突破1000公里，高镍三元动力电池的电动车有望突破1200公里。

　　瑞浦兰钧副总裁侯敏称，“瑞浦兰钧采用了一种一体化焊接技术，使得电芯内部结构实现了一体化的连接，把原有的顶部空间由15毫米缩减到了8毫米，使空间利用率有效提升7%以上。”

　　从电池内部结构来看，电池电芯的顶部基本上和盖板的下底面接近，这也是瑞浦兰钧将其命名为“问顶”电池的原因之一。

　　侯敏还表示，除了上述的空间利用率提升外，“问顶”技术由于具有紧密的结构，提升了电池应对震动冲击的性能。“从成本来看，这项技术会在原材料及控件方面节省5%以上。”她表示。

图为“问顶”电池，图片来源：瑞浦兰钧

　　值得关注的是，现有的电芯制造工艺以及设备无法兼容“问顶”电池的生产。瑞浦兰钧称，目前已经把研发领域延伸到了锂电设备，针对性开发和“问顶”结构相匹配的生产设备。

　　中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，今年前7个月，瑞浦兰钧的动力电池装机量为1.88 GWh，跻身全国前十。若以每辆新能源车搭载50 KWh（千瓦时）电量计算，这一装机量可配套约3.7万辆新能源车。

　　瑞浦兰钧已经和上汽集团（600104.SH）旗下上汽乘用车、上汽通用五菱、上汽大通建立合作配套关系，并与东风乘用车、东风日产、一汽、吉利、零跑、威马等众多国内主机厂开展合作。

　　今年2月，瑞浦兰钧完成总额22亿元的融资，上汽集团为领投方，并成为其最大的外部战略投资者。瑞浦兰钧官方微信号披露，公司去年的销售收入达到24亿元，同比翻番。

　　融资消息发布一个月后，青山实业与上汽集团共同宣布，将投资55亿元，在广西柳州建设20 GWh动力电池项目。柳州为上汽通用五菱总部所在地，这家车企为上汽集团控股子公司。