长沙磁浮快线，是服务于湖南省长沙市的一条城市轨道交通线路，是中国首条拥有完全自主知识产权的中低速磁浮铁路，于2016年5月6日开通运营，标志色为粉色。 长沙磁浮快线起于磁浮高铁站，途经长沙市雨花区和长沙县，连接长沙南站和长沙黄花国际机场，止于磁浮机场站，大致呈东西走向。 截至2018年7月，长沙磁浮快线线路全长18.55千米，全程高架敷设；设车站3座，预留车站2座；列车采用3节编组，设计速度为每小时100千米。 长沙磁浮快线是中国国内第一条自主设计、自主制造、自主施工、自主管理的中低速磁悬浮，是湖南省践行“一带一路”的重点项目，其开通标志着长沙成为中国第二个开通磁悬浮的城市。

　　中文名：长沙磁浮快线

　　开通日期：2016年5月6日

　　所属地区：中国湖南省长沙市

　　年客运量：397.1万人次（2019年）

　　日最高客运量：16227人次（2019年10月3日）

　　车票价格：10元/20元

　　运行时间：07:00-22:30

　　起止站点：磁浮高铁站-磁浮机场站

　　车辆编组：3节

　　外文名：Changsha Maglev Express

　　轨道类型：磁浮系统

　　车站数量：3座

　　日均客运量：10879人次（2019年）

　　报站语言：普通话、英语

　　运营机构：湖南磁浮交通发展股份有限公司

　　标志色：粉色

　　线路长度：18.55千米

　　长沙中低速磁浮工程建设历程

　　2014年4月30日，湖南省发展和改革委员会批复《长沙磁浮工程可行性研究报告》。5月16日，长沙磁浮快线正式开工建设。

　　2015年9月20日至22日，首列磁浮列车运抵车辆段。10月5日，长沙磁浮快线实现全线“梁通”。10月16日，长沙磁浮快线实现全线“轨通”。12月1日，长沙磁浮快线全线试送电成功。12月2日，长沙磁浮快线完成全线热滑试验。12月26日，长沙磁浮快线开始试运行。

　　2016年2月18日，长沙磁浮快线上线试运行开展系统调试工作。5月6日，长沙磁浮快线开始载客试运营。