ZeroAvia和ASL Aviation Holdings在范堡罗国际航展上签署了一项协议，将有多达20台氢电动发动机改装在ASL Aviation的ATR 72-500F / 72-600F涡轮螺旋桨货机上。

　　订购氢电发动机

　　ZeroAvia详细说明，ASL Aviation Holdings在澳大利亚、比利时、法国、爱尔兰和英国设有子公司，并在Safair、FlySafair、K-Mile Asia和Quikjet Airlines拥有合资企业，已订购了多达20台氢电动发动机。

　　交易包括10个确认订单和10个期权，以及与ASL的ATR 72货机机队改装服务相关的协议。根据ch-aviation的数据，ASL爱尔兰航空公司拥有两架ATR 72-500F和九架ATR 72-600F飞机，而ASL英国航空公司拥有另一架ATR 72-500F。

　　尽管如此，ZeroAvia的首席客户官(CCO)James Peck表示，ASL是货运及其他领域的主要参与者，该公司现在正在为行业开辟通往可持续未来的道路，并在采用新的零排放推进技术方面处于领先地位。

　　“我们的商业协议正在形成更坚定的承诺，对于那些旁观者来说，这应该是一个明确的信号，表明我们在提供清洁推进系统方面取得了快速而成功的技术进步。”

　　在他们的伙伴关系的基础上再接再厉

　　然而，7 月 23 日的协议并不是 ZeroAvia 和 ASL 之间唯一的交易。2021 年 11 月，两家公司签署了一份谅解备忘录 (MoU)，以开发 ATR 72 的氢电动发动机转换。

　　当时，ZeroAvia表示，该项目最终将包括一项订单，要求该公司将10架ATR 72货机改装为氢电动发动机动力。

　　“根据协议，ASL Airlines Ireland将提供一架退役的ATR72F飞机用于项目开发，并随后用作演示器。然后，ASL将在其货运业务中转换一些自有飞机，从而从2026年起为该航空公司推出零排放氢电动力业务。

　　寻找脱碳解决方案

　　ASL一直在寻找使其运营脱碳的方法。2021 年 10 月，该公司与 Universal Hydrogen 签署了一份意向书 (LoI)，涵盖多达 10 架用于 ATR 72 飞机的氢转换套件的购买协议。

　　与与ZeroAvia的协议类似，ASL承诺将使用Universal Hydrogen的转换套件转换其ATR 72.同时还向该公司提供一架飞机，以开发和认证氢推进解决方案。

　　然而，Universal Hydrogen 在 6 月份耗尽了资金并关闭了运营。虽然它一直是开发该技术的领先公司之一，但 Universal Hydrogen 已经烧掉了从投资者那里获得的现金，导致公司倒闭。