青连铁路是中国境内一条连接山东省与江苏省的区际干线铁路、国家Ⅰ级客货共线铁路，呈南北走向。 青连铁路全线于2018年12月26日竣工运营，它北起青岛北站、南至盐城北站，线路全长428千米，列车最高运营速度200千米/小时。

　　中文名：青盐铁路

　　沿线城市：青岛、日照、连云港、盐城

　　铁路等级：国铁Ⅰ级

　　设计速度：200千米/小时

　　开通日期：2018年12月26日

　　途经省份：鲁、苏

　　外文名：Qingdao-Yancheng Railway

　　车站数量：16个

　　运营速度：200千米/小时

　　线路长度：428.752千米

　　起止站点：青岛北站、盐城北站

　　青连铁路发展历程

　　民国初年，孙中山先生在《建国方略》最早规划胶州-日照-赣榆-海州-阜宁-盐城-如皋-南通-上海铁路线。

　　2008年12月，连盐铁路获得中国国家发改委批准立项，同意新建连云港至盐城铁路，当时批复的标准为单线，设计速度160千米/小时。

　　2009年12月7日，中国国家发改委下发“国家发展改革委关于新建青岛至连云港铁路项目建议书的批复”，同意新建青岛至连云港铁路。

　　2010年7月，中国国家发改委正式批复连云港至盐城铁路可行性研究报告，项目正线长232.2千米，技术标准调整为“复线电气化、国铁 I 级、客货兼顾，200千米/小时”。同年12月26日，连盐铁路开工建设。

　　2011年至2013年，连盐铁路暂停建设。

　　2013年12月7日，连盐铁路恢复动工建设。

　　2014年2月20日，中国国家发改委正式批准新建青岛至连云港铁路项目，线路长度194千米；同年12月28日，青连铁路动工建设。

　　2017年12月18日，根据《铁路“十三五”规划》，青岛至连云港铁路为区际干线铁路。

　　2018年6月26日，根据《中国铁路总公司工电部关于新建青岛至连云港铁路、新建连云港至盐城铁路及相关线路线名、运营里程、线路允许速度、轨道超高和局管界划分的函》，新建青连铁路和连盐铁路合并为青盐线，起点为青岛北站，途经日照、连云港，终点为盐城北站，线路全程428.752千米，线编号3079。同年7月1日，青盐铁路连盐段正线完成铺轨；同年8月31日，连盐段进行列车试跑；同年9月12日，青连段山东境内开始联调联试；同年10月9日，青连段完成铺轨；同年11月27日，连盐段通过初步验收；同年12月26日，青盐铁路全线开通运营。