海南环岛铁路分为海南东环铁路和海南西环铁路，连接海口至三亚，东环308公里，西环345公里。主要运行C字头列车，兼顾普速列车。广泛称呼环岛高铁、海南高铁。新建东环铁路的可行性报告批文规定，功能定位为客运为主、兼顾海口市城市轨道交通和少量轻快货运的快速铁路。新建西环铁路的批文规定为“构建海南环岛快速铁路”。2015年12月30日，海南环岛高铁西段开通运营。2016年1月25日，海南环岛高铁西段可通过12306网站、电话、代售点、车站售票窗口及自动售取票机等方式购买车票。

　　中文名：海南环岛铁路

　　构成：海南东环铁路和海南西环铁路

　　等级名称：海南环岛快铁

　　时速：250千米/小时(东环)

　　里程：东环308公里、西环345公里

　　连接：海口市—东环、西环—三亚市

　　错误称呼：海南高铁、海南环岛高铁

　　铁路等级：国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路

　　铁路类型：客货共线(而中国高铁是客专)

　　年货运量：1000万吨

　　海南环岛铁路基本简介

　　一条银龙，穿梭南北。

　　从此，海南有了第一条纵贯南北的电气化铁路“大动脉”。

　　从此，海南增添了一道代表现代文明的独特壮丽风景。

　　从此，海南人可以自豪地说，今朝路通，百年梦圆，为海南长远发展积蓄后劲！

　　从清末名臣 张之洞提出修建海南铁路，到1943年海南第一条铁路首次全线贯通，到2003年1月7日粤海铁路轮渡开通，2007年西环铁路改造全线通车营运，再到建成通车的海南东环铁路，经历沧桑的海南铁路不仅实现了天堑变通途的南北一线，更在之后实现东西两线贯通，构筑环岛铁路网，从根本上改变海南铁路封闭落后的现状。

　　岁月悠悠。提出修建海南铁路第一人———清末两广总督 张之洞的疾呼犹绕耳边，振聋发聩，时光已汩汩过去了100多年。