大同-西安客运专线是从山西大同至到陕西西安的一条客运铁路，是国家《中长期铁路网规划》的一条客运专线，也是中国“八纵八横”客运专线网的其中呼南通道(大同~太原段)和京昆通道的重要组成部分。该线路北起山西大同市，经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、渭南等9市31县(区)至陕西西安市，全长859公里，设计行车速度250km/h，预留350km/h提速条件。大西客专全线通车后，大同至西安列车运行时间将由现在的16个多小时缩短至5个半小时左右。 2014年7月1日，大西客专太原南~西安北区段正式投入运营。2016年8月12日，大西客专大同南~原平西区段正式投入建设。2018年9月28日，大西客专原平西~太原南区段正式投入运营。

　　中文名：大同-西安客运专线

　　里程：859公里

　　开工时间：2009年12月3日

　　先期通车：2014年7月1日（太西区段）

　　全线通车：预计2023年，原平-大同段先期利用韩原铁路预计于2019年底

　　沿途主要城市：大同、太原、临汾、运城、西安

　　正线线间距：5.0米

　　外文名：Datong-Xi'an High-speed Railway

　　线路等级：高速铁路，客运专线

　　设计速度：250km/h，预留350km/h提速条件

　　中期通车：2018年9月28日（原太区段）

　　动车运用所：大同南、太原南、西安北

　　重要车站：大同南、太原南、运城北、西安北

　　大同-西安客运专线项目概况

　　大同至西安铁路客运专线是国家《中长期铁路网规划》的一条客运专线，也是中国“八纵八横”客运专线网的其中“两纵”——呼南通道（大同~太原段）和京昆通道的重要组成部分。

　　线路北起山西省大同市，自北向南贯穿山西省中部，向南经山西省朔州市、忻州市、太原市、晋中市、临汾市、运城市，在山西永济市跨黄河进入陕西省渭南市，终点至西安市。线路正线全长859km，山西省境内正线长度706公里，陕西省境内正线长度153公里，线路行经晋、陕两省的晋南地区与关中平原东部。全线桥隧比例约占线路全长的78%，共设车站29个，其中新建车站18个、利用在建和既有铁路客站11个。线路速度等级为250 km/h，预留350 km/h提速条件。

　　项目原定大同至原平段利用在建北同蒲铁路第三、四线，新建线路自山西省原平，经太原、晋中、临汾、运城，陕西省渭南、临潼，终至西安。线路全长845公里，其中新建线路713公里，利用在建线路132公里。变更后的项目大同至原平新建铁路客运专线，新建线路全长147.15公里。

　　该线建成后，大同至西安旅客列车运行时间将由普通列车的16小时压缩至5个半小时左右。通过与京张城际铁路，大张客运专线、集大客运专线、石太客运专线、徐兰客运专线、西成客运专线有效衔接，进一步拓展快速客运网覆盖面，形成山西通往全国各地高效便捷的快速客运网，大大缩短区域内主要城市间以及与全国各区域间的时空距离，满足日趋增长的旅客运输需求，对促进地方区域经济可持续发展将产生重要作用。

　　大西客运专线全线建成通车后，山西省将建成以太原为中心，东至石家庄一小时客运圈；北至北京、呼和浩特，南至西安、郑州、徐州等城市附近将形成三小时客运圈。