科技之家

  |  手机版

收藏网站

科技之家,汇聚专业声音 解析IT潮流

24小时

主页 > 24小时 >

2022年9月3日消息:特斯拉在美被集体诉讼

浏览:出处:www.homekeji.com2022-09-03 21:12

  “特斯拉把本该是安全功能的东西,搞成了可怕危险的噩梦!”

  车主集体发声,又一次把特斯拉拖进法院打官司。

  因为幽灵刹车(突然自动刹车)问题。

  设想一下,你在路上吃着火锅唱着歌,车子却突然一个急刹,差点停在高速中央。

  但是你面前却一辆车都没有,可能只是飘过一个塑料袋,也可能是侧车道的一辆车投下一片阴影。

  而且今年以来几次更新,出现频率不降反升。

  特斯拉打官司是常态,但这次有所不同。

  面对的不是单一、零散车主,而是有近 20 年诉讼索赔官司经验的专业律所。

  而且被诉罪名:欺诈。

  特斯拉为什么欺诈?

  最早向北加州地方法院提起诉讼的车主,理由是:

  特斯拉突然因为根本不存在的障碍物突然刹车,把本该是安全功能的东西,搞成了可怕危险的噩梦。

  特斯拉明明知道 Autopilot 功能有缺陷,但还是不负责任的把它推向市场,并宣传成完全自动驾驶。

  由此,用户认为特斯拉构成欺诈。

  被“欺诈”的车主,认为自动驾驶系统的缺陷,应该包含在特斯拉质保范围内。

  尽管幽灵刹车频发,但特斯拉却从未有过任何召回,或向车主提供任何适当的维修和更换。

  实际上用户一直在承担着事故风险成本。

  所以,诉讼的索赔要求:500 万元美元。

  这笔赔偿对特斯拉来说无关痛痒,但对于用户来说,是一笔不小的数目,不可能是单一车主的诉求。

  这也反映出本案的不同之处:

  集体诉讼。

  特斯拉吃官司常有,这次有什么不一样?

  首先是对手不同,这次诉讼并不是普通律所代表单一或几个车主起诉。

  而是由专门打诉讼赔偿官司的律所 Bursor & Fisher 代理,并且公开号召更多车主加入这场集体诉讼。

  这家律所 2010 年成立,诉讼目标不限某个领域的公司,包括谷歌、高露洁、三星,甚至中国的海尔,都被 Bursor & Fisher 起诉过。

  这种律所的目标,其实并不是把某个具体官司打赢,而是利用各种条件手段或拖延或舆论宣发,让被告公司认为打官司付出的成本实在不划算,从而庭外和解,花钱了事。

  第二个不同点,是罪名。

  欺诈,在美国诸多法律中都有定义和量刑标准。

  最接近本案的适用法律是美国《合同法》(联邦和大部分州通用)中的欺诈罪,其中的关键,是特斯拉到底有没有向用户做出错误陈述:

  当事人在正式订约前,经营者为引导订约而作出的不实陈述。

  如果法院裁定特斯拉构成欺诈,则之前与用户签订的买卖合同失效,还需要赔偿用户损失。视情节后果确定是否有惩罚性赔偿。

  至于赔偿上限,则由诸多复杂因素决定。

  与汽车相关最著名的案例,是 1999 年的通用汽车因油箱设计不合理,车祸后引发爆炸致人死亡的案子。

  最终通用被判赔偿 49 亿美元。

  其中 1.07 亿美元是对死亡的两个妇女四个孩子的补偿性赔偿,其余 48 亿美元是对因通用汽车公司的“欺骗”与“有意犯罪”而进行的惩罚性赔偿。

  特斯拉的幽灵刹车,还没致死案例,但原告攻击的重点,肯定在“有意犯罪”这个点上。

  那么这次诉讼有可能成功或逼迫特斯拉庭外和解吗?

  当然是可能的。

  首先有先例。特斯拉在去年因为给最早一批 Model S“限电”而被集体诉讼,最后庭外和解给 20 多个车主每人赔了 625 美元。

  另外,这次幽灵刹车集体诉讼的背景,对于用户来说,大为有利。

  大概从去年 11 月开始,包括路透、彭博在内的大多数外媒,开始报道特斯拉幽灵刹车的消息。

  起因是 Electrek 的一份针对性报告。

  而今年年初,特斯拉幽灵刹车问题在媒体不断发酵和车主不断投诉的情况下,终于引来监管调查。

  NHTSA 2 月宣布对特斯拉幽灵刹车问题展开调查,范围涉及 2014-2022 款车型中的 83 万辆车,目前还没出结果。

  但无论如何,在这场博弈中,官方调查始终是一项令特斯拉忌惮的因素。

  幽灵刹车,解决不了吗?

  前特斯拉 AI 项目负责人 —— 安德烈・卡帕西,曾在演讲中描述过一个“幽灵刹车”的典型案例:

  当车辆即将驶入桥下的时候,毫米波雷达已经检测到了“桥”这个静态物体的存在,但是因为没有足够的分辨率,毫米波雷达分不清楚这个物体是桥梁还是汽车。

  这个时候就需要视觉感知来告诉系统这个静态的物体到底是什么。

  但由于关联了毫米波雷达,摄像头在对前方物体各项参数的测量中都没有发挥足够的精度。如果前方恰好有一辆缓慢减速的汽车(但不足以造成刹车),系统就会将视觉系统报告的“减速车辆”和雷达报告的“静态物体”相关联,从而导致了幽灵刹车。

  所以,前期幽灵刹车,特斯拉认为锅在毫米波雷达。

  这也是为何去年 5 月北美市场特斯拉取消了毫米波,转向纯视觉路线。

  造成这一现象的原因,目前有一种说法是,特斯拉在去年 5 月份取消了北美市场部分车型上的毫米波雷达,转而真正走向了“纯视觉”路线。

  但特斯拉在切换“纯视觉”路线以后,“幽灵刹车”的现象不减反增。

  核心原因是“纯视觉”算法根本没有迭代到理想的状态。

  事实上,自动驾驶路线的切换,对于上层的软件算法来讲都是一次性推倒重建的过程。

  比如当年抛弃了 Mobileye 以后,特斯拉在相当一段时间内也是各大投诉平台上的常客,原因很简单:更新后的 Autopilot 使用体验极差。

  特斯拉只能通过后续不断积累的数据量,通过 OTA 升级逐渐改善 Autopilot 的使用体验。

  至于什么时候能解决幽灵刹车问题,就连马斯克本人也不能确定。

  你在使用特斯拉或其他智能汽车的过程中,遭遇过“幽灵刹车”或“突然加速”的现象吗?

相关文章

最新新闻

今日排行

环球热点!OPPO公布 ColorOS 13 的2022年9月升级适配计划 环球热点!OPPO公布 ColorOS 13 的2022年9月升
9 月 3 日消息,昨日,OPPO 公布了 ColorOS 13 的 2022 年 9 月升级适配计划, 涉及一加 9 系列、OPPO Find X3 系列、OPPO Find X5 系列等
环球观热点:松下在柏林国际电子消费品展览会上展出了半无线电视原型机。 环球观热点:松下在柏林国际电子消费品
2022年9 月 3 日科技之家消息,随着技术的不断发展,电视的形态也越来越多样化。此前,小米发布了透明电视,近日,松下在
全球微动态丨努比亚现推出了一款 PD 充电器,分为 20W 版本和 35W 版本 全球微动态丨努比亚现推出了一款 PD 充
2022年9月3 日科技之家消息,努比亚现推出了一款 PD 充电器,分为 20W 版本和 35W 版本,前者现已开售, 首发到手价 69 元;
小米MIUI推送小爱同学App更新,正式将小爱同学App更名为小爱语音 小米MIUI推送小爱同学App更新,正式将小
2022年9 月 3 日科技之家消息,昨日,小米 MIUI 推送小爱同学 App 更新, 正式将小爱同学 App 更名为小爱语音 。 小米官方表示
2022年9月3日消息:《双人成行》即将登陆任天堂 Switch 2022年9月3日消息:《双人成行》即将登
2022年9 月 3 日科技之家消息,准确度颇高的爆料者 @The Snitch 表示《双人成行》即将登陆任天堂 Switch,预计会在接下来的任天
2022年9月3日消息:小米正式发布了小米12S Ultra顶级旗舰手机将采用百瓦快充 2022年9月3日消息:小米正式发布了小米
2022年9 月 3 日科技之家消息,小米正式发布了小米 12S Ultra 这款小米顶级旗舰手机。作为该机的一大卖点,小米 12S Ultra 首发
2022年9月3日消息:特斯拉在美被集体诉讼 2022年9月3日消息:特斯拉在美被集体诉
特斯拉把本该是安全功能的东西,搞成了可怕危险的噩梦! 车主集体发声,又一次把特斯拉拖进法院打官司。 因为幽灵刹车
世界即时看!苹果 Studio Display 显示器会出现电流啸叫声 世界即时看!苹果 Studio Display 显示器会出
2022年9 月 3 日科技之家消息,部分苹果 Studio Display 用户在网上论坛上抱怨说,他们的显示器经常会发出尖锐的嗡嗡声,似乎
2022年9月3日消息:芯片制造商AMD将从9月19日起取代杜邦公司入选标普100指数 2022年9月3日消息:芯片制造商AMD将从9月
2022年9 月 3 日科技之家消息,标普道琼斯指数公司当地时间周五表示,芯片制造商 Advanced Micro Devices(AMD)将从 9 月 19 日起取
前沿热点:瀚博半导体发布瀚博统一计算架构、全新数据中心推理卡载天 VA10 前沿热点:瀚博半导体发布瀚博统一计算
2022年9 月 3 日科技之家消息,9 月 1 日,2022 世界人工智能大会在上海世博中心开幕,大会以智联世界,元生无界为主题。今

网警备案